我國在建最長的鐵路項目，途經(jīng)山西的 “超級”鐵路蒙華鐵路，有了新名稱：浩吉鐵路。浩吉鐵路（原蒙華鐵路），北起內蒙古浩勒報吉站，終點至江西吉安站，全長1813.544公里，設計時速120公里，規(guī)劃輸送能力超過2億噸/年，途經(jīng)內蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7省區(qū)。近日，浩吉鐵路開始進行動態(tài)測試，為全線10月1日前建成開通做好準備。

       據(jù)了解，浩吉鐵路是納入國家“十二五”發(fā)展規(guī)劃、“十三五”《發(fā)展規(guī)劃綱要》和《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重大項目，被列為首批基礎設施等領域鼓勵社會投資的80個示范項目之首。銜接多條煤炭集疏運線路，是點網(wǎng)結合、鐵水聯(lián)運的大能力、高效煤炭運輸系統(tǒng)，也是“北煤南運”新的國家戰(zhàn)略運輸通道。

       浩吉鐵路在山西省境內經(jīng)過運城市，從黃河龍門架橋到河津市，途經(jīng)萬榮縣、臨猗縣、鹽湖區(qū)、平陸縣，新建線路長度約120公里，共設河津西站、萬榮站、臨猗站、鹽湖站、平陸站5個車站，總投資150億元。

       隨著通車時間的日益臨近，各項建設進入倒計時。8月9日，浩吉鐵路三門峽黃河公鐵兩用大橋南引橋公路連續(xù)梁右幅澆筑完成，啃下通車前最后一塊“硬骨頭”。浩吉鐵路三門峽黃河公鐵兩用大橋位于山西省平陸縣與三門峽市之間，連接黃河南北兩岸，全長5663.75米，為下層四線鐵路與上層六車道高速公路結構，是目前世界上同類型橋梁中，連續(xù)頂推長度最長、頂推重量最重、設計活載最大的橋梁。

       8月13日，浩吉鐵路三陽通信站GSM-R無線網(wǎng)，成功接入鄭州鐵路局及太原鐵路局核心網(wǎng)，浩吉鐵路晉豫段拉通式熱滑試驗正式順利啟動。8月19日，浩吉鐵路開始動態(tài)檢測，試驗車組對線路、通信、信號、接觸網(wǎng)等系統(tǒng)進行動態(tài)測試，為全線10月1日前建成開通做好準備。浩吉鐵路全線建成后，在完善區(qū)域路網(wǎng)布局促進華中地區(qū)和長江中游城市群建設與經(jīng)濟發(fā)展方面具有重要戰(zhàn)略意義。

       不久的將來，廣袤草原將與碧水長江牽手，一列列滿載黑色黃金的列車，從北方呼嘯而來，精細刻畫出一條縱跨南北的能源大動脈，讓7省親密相連。浩吉鐵路貫通后，未來山西的經(jīng)濟，又將進一步發(fā)展。